ROBERTO GEHT NACH BONEVILLE

Der Navigator des Multivan hält uns um halb zehn vor dem geschlossenen Tor eines Bauernhauses an. aus dem Auto. Im Hof ​​einer alten Dame schon weiß er, was die Frage sein wird, dass verwandeln. Vor mir über das graue Tor hörte er die gleichen Worte von Graziano Rossi, Marco Belli, Makoto Tamada.
„Und, Diese Adresse wird über Ca ‚Nine ein, aber sie gaben die gleichen Namen auf eine Straße im Industriegebiet in der Nähe von hier. Sie haben nach Verona zurück. Biegen Sie an der Ampel links und am ersten Kreisverkehr rechts ab. "
Ich schalte den deutschen Navigator aus und wir verlassen uns auf Google Map. Das Smartphone Diego in 10 Minuten bringt uns zum Eingangstor der In-Motion. Gianna begrüßt uns im Büro. Die Klimaanlage yells, als ob es würde, und außerhalb gibt es vierzig Grad. Durch das Glas, im Schuppen, HRC und Minolta Marken, die sie kennen MotoGP. An der Wand eine Reihe von farbigen Tanks mit der Marke Zaeta. Das Mädchen mit blauen Leggings Packungen in Kartons umkreist Kineo bereit zu versendenden. Ein schöner Arsch….

 

Roberto hat uns einen Termin hier, die Farm von Julius Bernard, machen Fotos, die die erste Rate von diesem verrückten Projekt erzählen. Massen ebenso wie Projekte, die Menschen nahe der Leidenschaften binden. Roberto Maria Crepaldi sessantino ist ein Sohn von Kunst. Mit siebzehn Jahren begleitet er die Kunden seines Vaters Händler, um das Auto Enzo Ferrari abholen. Im Laufe der Jahre hat er dazu beigetragen, Italien der Marke Jaguar zu bringen, Aston Martin, Triunph, Harley Davidson e Husquarna. in 1993 Er gründete das CR-Team&S Britten e con la Britten V 1000 Er hat in drei Ausgaben der Tourist Trophy teilgenommen.
heute, mit RMC Marke, Cycles Rekord Motor, Er arbeitet auf dem Salzsee von Boneville zu gehen und den Geschwindigkeitsrekord Verriegelung 420-3 km / h schlagen.
Während Diego bereitet Kamera und Objektive, Roberto Team nach und nach erfüllt. Ugo Torri ist ein Unternehmer und ein Gentleman-Driver mit einer Leidenschaft für Geschwindigkeit und schöne Motorräder. Giulio Bernardelle ist der technische Leiter des Projekts. Er gewann zwei Welt mit Valentino Rossi und Roberto Locatelli, Er war Technischer Direktor des Pramac Honda und Konica Minolta Honda Team in der MotoGP. Donato Cannatello ist der Designer verantwortlich für die Strömungskörper des Motorrads. Dario Marchetti fuhr auf der Strecke und auf der Straße, in der Welt, in Superbike, nell'endurance, ein Macao e Suzuka. In Amerika hat er bereits in Daytona und der Salzsee von Boneville fast liegend auf RMC gewinnt mehr als vierhundert pro Stunde auf dem Datensatz laufen.
Die Jungs von In-Motion führen aus dem dem Prototyp der RMC Schuppen. Das Team drängt sich um das Motorrad. Diego beginnt zu schießen.

Stellen Sie sich einen späten Winternachmittag vor, Ein Mann sitzt an seinem Schreibtisch, er hat ein weißes Blatt vor sich, auf dem er die ersten zeichnen will, aufgeregt werden, Bleistiftmarkierungen lassen die Skizze seines Traums Gestalt annehmen, auf zwei Rädern, mit einer eigenen Marke, Das verbirgt sicherlich nicht die ehrgeizigen Ziele, die es erreichen will, Cycles Rekord Motor.
Dieser Mann heißt Roberto Maria Crepaldi, und er hat sich schon mehrere träume auf zwei rädern erfüllt. Es wurde professionell im Allradumfeld geboren, anfangen mit seinem Vater zu arbeiten, Wer war ein Ferrari-Händler. Seine, sehr jung, Auf diese Weise hat er die Möglichkeit, eine Person kennenzulernen, die für sein Training wichtig ist und viel über die Verwirklichung ehrgeiziger Träume weiß, Enzo Ferrari.
Nach der Erfahrung im Automobilbereich, Dort wechselt er von Ferrari zu Jaguar zu Aston Martin, Roberto widmet sich seiner großen Leidenschaft, Motorräder, und es hört nicht mit dem Vergnügen auf, sie zu fahren. Anfang der 1980er Jahre nahm er am Relaunch von drei sehr bekannten Marken wie Harley Davidson in Italien teil, Triumph und Husquarna. in 1993 Er gründete das Team CR&S, CafeRacer & Superbikes und treffen einen anderen sehr wichtigen Charakter, der Neuseeländer John Britten, Ein Motorrad-begeisterter Architekt, der sein Rennrad in seiner Garage entworfen und gebaut hat
sein Nachname. V-Twin Motor 1000 cc mit genialen und innovativen Fahrradlösungen, Britten läuft in der neu gebildeten Kategorie B.E.A.R.S. (reserviert für Prototypen nicht japanischer Zweizylinder- und Dreizylinder-Motorräder) und das CR-Team&S wird zum Bezugspunkt in Europa und nimmt mit dem Britten V1000 an vielen internationalen Rennen teil, unter denen 3 Tourist Trophy auf der Isle of Man und gewinnt die B.E.A.R.S Championship. Weltserie.
Roberto und John sind sehr gute Freunde, Sie haben gemeinsame Ideen und Ziele und sie haben auch viel Leidenschaft gemeinsam, mit gleicher Energie gewürzt, ermöglicht es ihm, diese ehrgeizigen technischen und sportlichen Ziele zu erreichen. Wie viele schöne und aufregende Geschichten, Leider macht auch dies einen schrecklichen Moment durch, im September von 1995, so schlimm wie das unerbittliche Böse nimmt John weg, gerade 45 Jahre. Roberto und das CR-Team&S Rückkehr zur Tourist Trophy in 1996, auf dieser magischen Insel in der Irischen See verloren, wo alles ein paar Jahre zuvor begann, und mit Shaun Harris am Steuer, Der Britten V1000 fährt unter der Zielflagge des Senior TT vorbei, Es ist eine große Befriedigung, sich an seinen Hersteller zu erinnern und ihn mit einem weiteren wichtigen Sport-Siegel zu ehren, das untrennbar mit der erfolgreichen Partnerschaft der Antipoden verbunden ist und die uns in Zukunft immer wieder in Erstaunen versetzen und begeistern wird.
in 2002 Roberto wird Hersteller und Marke CR&S präsentiert zwei interessante und originelle Motorräder, der Einzylinder CR&S VUN nel 2005 und der Zweizylinder CR&S DUU in 2009.
Kehren wir zu diesem Blatt Papier zurück, das ein paar Minuten später, es hat sehr wenig weiß. Roberto, dass er auch darin sehr klare Vorstellungen hat, Zusätzlich zu den Linien des Fahrrads, die geboren werden müssen, Er hat bereits die Formation im Sinn, die diesen Entwurf umwandeln muss, zuerst verfeinern und dann materialisieren, einem wirklich einzigartigen und furchtbar schnellen Produkt Leben einhauchen, schnell genug, um die Marke zu ehren, die es auf dem Panzer tragen wird, um einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen, vielmehr zwei, auf dem Salzsee von Boneville.
Das Team muss kohärent und effektiv sein, weil es viel zu tun geben wird und es gut gemacht werden muss, sehr gut. Dafür wird Roberto von Ugo Torri begleitet, Geschäftsinhaber, Ein großer Enthusiast von zwei Rädern, der viel über ehrgeizige Ziele weiß, Ugo ist der Direktor des RMC-Projekts.

Für den technischen Teil übernimmt der Ingenieur Giulio Bernardelle die Design- und Führungsverantwortung für dieses faszinierende Abenteuer, mit großer Erfahrung in der Welt des Rennsports und in Zweitaktmotoren, Beitrag zu den Weltmeistertiteln von Roberto Locatelli und Valentino Rossi auf Aprilia 125 e 250 cc, beide im Bereich der Viertaktmotoren mit Vergangenheit in der MotoGP.
Die Aerodynamik ist das andere Kapitel von grundlegender Bedeutung, um den aktuellen Rekord zu brechen, und in Boneville für die Kategorie Teilweise optimiert, teilweise mit freiliegendem Piloten verkleidet, wo unsere beschlossen haben, sich zu versuchen, und von 423 km / h. Und, Sie haben richtig gelesen, es sind vierhundertdreiundzwanzig Kilometer pro Stunde, und die Linien der Motorräder werden von Donato Cannatello bearbeitet und gebaut, Besitzer von Given, dynamisches Unternehmen, das sich auf die Prototypenstudie und den Bau komplexer Karosserien spezialisiert hat.
Auch bei der Wahl des Fahrers zeigt Roberto noch einmal, dass er wirklich weiß, wie es geht. Derjenige, der die Last haben wird, und Ehre, Gas geben heißt Dario Marchetti, Berufskraftfahrer mit über 30 Jahren Karriere, Dario ist auf vielen der wichtigsten und faszinierendsten Strecken der Welt gefahren, von Daytona Macau sammeln viele Erfolge. Bei einem Plausch sagt Dario mir: „Sai, die Tatsache, dass sie wählte mich erfüllt mich nicht nur mit Stolz, Ich bin aufgeregt und sehr geehrt, Teil dieses Teams zu sein, Roberto ich ihn für eine lange Zeit bekannt, und ich respektiere ihn sehr, wir sind Freunde und ich fuhr ein paar Jahren für ihn vor, direkt am fantastischen Fahrrad Britten V1000-Team CR genannt&S“. alles zurück, wunderbar, mit Leidenschaften und Emotionen, die treffen und verflechten. „Dann“, weiter, „In meiner langen Karriere fehlen nur zwei Dinge, ein Rekordversuch und die Isle of Man Tourist Trophy, an der ich in den 1980er Jahren teilnehmen musste, aber für letztere ist es jetzt zu spät ".
Großartiger Dario, Denken wir jetzt an die Aufzeichnung und dann an die TT – als Ehrenrunde gedacht – Vielleicht kann etwas getan werden …aber im Moment enthüllen wir nichts und konzentrieren uns weiterhin auf Bonneville.
Das Team wird vom Medienmanager Riccardo Capacchione vervollständigt, professioneller Journalist sowie gültiger Tester für viele Fachzeitschriften und Raffaele Canepa, Fotograf, und Regisseur, der als Medienproduzent fungieren wird.
Das Projekt ist wirklich interessant und technisch sehr faszinierend. In einem Chassis mit gemischter Struktur wird das Saugmotor a untergebracht 8 Zylinder, sehr kompakt, in Längsrichtung positioniert. Die Verschiebungen betragen 2000cc für "Red Spirit", Das ist eine Hommage an die immense italienische Motorradkultur, seit vielen Jahren der absolute Bezugspunkt für alle anderen Nationen, und von 2500 cc für "Tribute to John Britten" zu Ehren dieses brillanten Charakters, der mit wenig Mitteln, unterstützt von einer Handvoll technischer Freunde, schuf eines der schönsten Rennmotorräder aller Zeiten, Versiegeln der starken Bindung zwischen John und Geschwindigkeit. in 1993 Ein motorisierter Torpedo vom Typ Britten V1000 eroberte Weltrekorde auf der Viertelmeile und auf der Meile von einem stehenden Start und auf dem gestarteten Kilometer.
Die Arbeiten gehen schnell voran und in einiger Zeit werden wir das Geräusch dieses leistungsstarken Motors hören können, der eine Kraft von über haben wird 400 Cavalli. Der Countdown für die Boneville Speed ​​Week hat begonnen 2017. Ghost wird das Vergnügen und die Ehre haben, alle Entwicklungsstadien dieses schönen und aufregenden Abenteuers zu erzählen.
Danke Roberto und danke an das ganze RMC Team. Bonneville nähert sich, Lassen Sie uns die Motoren starten!!!

 

Text: Pier Giuseppe Ortalda
Foto: Diego Mola