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Matchless Modell X neu geladen

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Matchless Modell X neu geladen

die "Matchless Modell X neu geladen" Es ist ein Motorrad, das an den Stil und Charme eines klassischen Matchless-Modells erinnert, das Model 1929, aber mit einem Hauch von Modernität und Innovation. Das Motorrad hat einen V-Twin-Motor 1916 cc, abgeleitet von einem S-Motor&Ja, aber individuell von Matchless, das sich mehr entwickelt als 96 Lebenslauf. Das Motorrad zeichnet sich durch einzigartiges Design und modernste technische Lösungen aus, wie Vorderradgabeln "Schloss", Hinterradaufhängung mit Stoßdämpfern unter dem Motor, der Halblamellenrahmen mit integriertem Öltank, die Bremsen deaktiviert a 12 Kolben vorne und hinten 6 hinten, und Motorköpfe der Marke Matchless. Das reloaded Model X wurde erstmals auf der Motorradmesse EICMA in Mailand gezeigt 2015, und ist das Ergebnis der Leidenschaft des italienischen Unternehmers Franco Malenotti, die die Marke Matchless im Jahr kaufte 2012. Das Projekt erhielt die Zustimmung der Familie Collier, Gründer von Matchless in 1899, der die Kombination von Tradition lobte, Technologie und Eleganz, die das Motorrad auszeichnen. Das reloaded Model X ist ein Konzeptmotorrad, das in Zukunft Realität werden könnte, da das Haus bereits eingereicht hat 12 Patente für seine Lösungen.

Jahr der Präsentation:
Anzahl der Zylinder:
Verdrängung:
Patente eingereicht:

CR&S DUU

CR&S DUU

die Leitungen es ist ein Motorrad hergestellt von CR&S von 2011.

Der Prototyp wurde auf "vorgestelltEICMA die 2009. Es wurde von Roberto Crepaldi in Zusammenarbeit mit Donato Cannatello für Design und Beppe Bulla für das Fahrwerk und Mechanik entwickelt und gebaut. Die DUU wird durch den X-Wedge der amerikanischen S angetrieben&S, und das ganze Projekt dreht sich um sie. Der Motor ist ein 1.917 Amerikanische Extraktion cc, seine Architektur erinnert an die Zwillinge Harley Davidson, aber das Design ist ganz modern. Es ist das zweite Modell des Hauses, und als solche, seinen Namen Mittel "fällig" in Milanese Dialekt.

Die Duu um diesen Motor geboren und dann wird Geometrie dann konzentrierte sich auf: hohe Motor, Radstand kompakt, Schwingarm eine möglichst lange und Neigungswinkel steerer Inhalt, Dies führt zu einer hervorragenden Handhabung aber eine gute Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Jahr der Einführung:
Motortyp:
Zweizylinder
Verschiebung:
ECE-Zulassung:
EURO3 - PUNKT

CR&S-Spezialist

CR & S-Spezialist

Wir sind sehr erfahren schöne Bewegung CR&S, berühmte Mailändere Marke zu Beginn des Jahrhunderts von drei großen Motorrad-Enthusiasten gegründet, Cabassi, Crepaldi und Schneider.
Die Herstellung der CR&S ist seit jeher für die Verfeinerung ihrer Leistungen und die Exklusivität seiner Produkte ausgezeichnet, insbesondere Motorräder hergestellt sind CR&S (präsentiert in 2006) und CR&S DUU (präsentiert in 2009). Unsere langjährige Erfahrung auf diesem Bikes kommt von der Tatsache, dass unsere Donato Cannatello für dieses Unternehmen verantwortlich für das Design war für viele Jahre, einen Beitrag zur Stil und das Engineering von duu und auf die Herstellung und Anpassung von diesem und dem vorherigen VUN.

Derzeit versuchen wir, alle Kunden zu befriedigen CR&S folgen sie mit ihren verrückten Ideen der Anpassung, sondern auch mechanische Unterstützung für ihr Spielzeug.

CR&S documents available:

CR&S parts:

CR&S VuneMes

Ein weniger klassischer Schnitt, mehr störend für das kleine Haus CR&S.

Neu gestaltete Aufbauten, mit einer größeren Tendenz zum Minimalismus. Formen mehr verkümmert, gemacht für die Kunden zu messen, sowohl für die anthropomorphen Maßnahmen zum stilistischen Geschmack.

Im Vergleich zum Original war die VuneMES mechanisch iperrifinita, Es war schon perfekt , Es wurde angenommen dann die Spitze des Bereichs für die Fahrradkomponenten wir ersetzt haben, aber in der mechanischen Substanz blieb unverändert.

Ein großer Unterschied so weit wie die Mechanik wurde von dem breiten Lenker gemacht, straighter und mit übergroßem Angriff. Dies hat zu einer angemesseneren Fahrposition geführt, mit den Schultern und Ellenbogen arbeiten natürlichere.

Er verdient eine besondere Erwähnung der Form und der Körper.

Komplett aus funktionalen Prototyping gemacht, die Welle der Neuheit beteiligt: Zopf, Sattel, Verkleidung und Frontkotflügel.

Darüber hinaus sind alle Details in dem Rad wurden maniacally gesorgt, Brems durch Pumpen mit integriertem Vorratsbehälter Rizoma, bis zu parapignone und anderen technischen Details.