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Moto Individuelle
Denken Sie darüber, wie Ihr eigenes Fahrrad zu machen? Suchen Sie ein Fach Ihres Custom Bike zu bauen? perfekt! Wir sind in Mailand, aber dank unser Netzwerk von Trägern können wir Ihr Fahrrad überall hin mitnehmen und bringen sie nach Hause.
Sobald die Bewegung ist, dass wir es nach Ihren Vorstellungen oder Wünsche zeichnen, oder alternativ können Sie Gestaltungsfreiheit lassen und lassen Sie uns alles tun,, Sie müssen nur kommen und sammeln sie und staunen. Was auch immer Ihre Vorstellung von Custom Bikes werden wir glücklich sein, es zu teilen, sogar ein Bier zur Vernunft über, wenn Sie möchten, können Sie das machen Wiedergabe um Ihnen eine Vorstellung davon, wie könnte es angepasst werden, können wir nach Maß bereits in einer 3D-Betrachtungsumgebung, um zu sehen, wo man so wirklich sieht, werden Sie auf springen wollen und Gas geben! Einer der schwierigsten Aspekte unserer Arbeit ist die Erstellung von Custom Bikes, oder "maßgeschneiderte", für Kunden, die stehen wollen, mit gut definierten und kundenspezifischen Details, wir möchten diesen Bereich, weil es uns erlaubt, unsere Kreativität auf dem Fahrrad zu entfesseln, die in einzigartige Produkte verwandeln, weil wir die Komplexität mag, dass eine angepasste Fahrräder bei der Erreichung existieren, sind immer wieder anders, mit neuen Materialien und Konstruktionstechniken, die von Zeit zu Zeit ändern. Die Anpassung eines Motorrades erfordert viel praktische Erfahrung mechanische, aber aus unserer sehr wichtig Sicht plant auch Fähigkeiten und Kreativität.
Entwurf und Planung
Custom Bikes auf industriellem Niveau für Privatkunden.
Wenn wir ein Motorrad machen Da wir ersetzen nicht nur Originalteile mit anderen um gefunden, aber sie arbeiten direkt auf dem Werkstück, oder auf dem Fahrrad, neu, zeichnen, Entwerfen, wie der Kunde will. Nicht nur ein Ausschneiden und Einfügen, sondern ein echten Ad-hoc-Projekt, bei dem Detail macht den Unterschied. Bei der Gestaltung Motorräder speziell auf die Bedürfnisse der Kunden Einschränkungen gerecht zu werden sind sehr verschieden von denen der Industriedesign und beziehen sich auf die Person anstelle der technischen oder wirtschaftlichen Interessen.
exklusive Projekte Moto Entwurf. Italienisch Maschinenbau und Design für einzigartige und innovative Projekte. die 20 Jahre, um den anspruchsvollsten Kundendienst.
wollen
In Anbetracht wie wir Motorräder "rustikal", Eisen, mit der mechanischen Sicht, die moderne Form, aber wir sind immer für einen industriellen Ansatz. Jedes Custombikes für uns Gegeben ist ein Objekt langsam genossen werden, Stück für Stück, insbesondere nach bestimmten.
Details
Wir möchten auf alle Arten von Custom Bikes arbeiten, insbesondere wir möchten: BMW Einzylinder-Boxer und, CR&S eines DUU (auf diese loooong Erfahrung, die wir ..), Harley Davidson kleine und große, Triumph Bonneville e Familie, sondern auch verehren wir die Japaner, insbesondere weil Honda ist das Fahrrad, das wir wollten, und mit denen wir aufgewachsen.
Wir sind in Mailand, in einem schönen industriellen Kontext, bequem und vertraulich, kontaktieren Sie uns besuchen Sie uns, wir freuen uns, mit Ihnen zu entwerfen gemeinsam Ihr Fahrrad benutzerdefinierte, oder alternativ auch nur einen Chat bei Motorradfahrern zu machen.
Vespa Tattoo
Was kann sagen, Sie über die Vespa, die nicht bereits gesagt wurde,? Forse geben un bel Tätowierung?
Die Wespe ist eine Ikone des Motorradfahrens und beliebten Motors, Er hat die Jahrzehnte überspannt, während auf der Schneide verbleibenden, immer sich selbst treu, immer ein Mythos der Light Engine. E ‚wurde in allen möglichen Interpretationen interpretiert, von der die meisten pistaiole und Spaß an den sehr hipster (o Hippie), verschiedene Kulte vorbei, wie es durch den Film erzeugten Quadrophenia die 1979, Symbol einer Generation in der Stimmung, sich gegen Rebellion!
Im Laufe der Jahre wurde die Wespe zerstückelt, farbig, stümperhaft, vorbereitet, aufgehellt und gewichtet, bekannt geworden durch e volgarizzata gemacht ... wir haben es einfach tätowiert!
Wir haben unauslöschlich seine Stahlhaut geätzt (blieb Stahl, immer getreu dem ursprünglichen Plan von Corradino D'Ascanio), wir haben über eine schönes Blumenmuster geschnitzt, die ein integraler Teil seines Körpers / Chassis geworden ist, unauslöschlicher Teil, eine ewige Liebe, das kann nicht mit einem einfachen Anstrich gelöscht werden, dass immer dort, wo es gesetzt wurde.
Wir nahmen den Körper mit einer Ahle und erfahrenen Tätowierer oder eher Handengraver haben wir eine leichte Entlastung kaum spürbar auf die Berührung, Wir haben dann mit der ursprünglichen Farbe bedeckt "Wunde" erstellt Haltbarkeit zu gewährleisten und es noch leichter und unmerklich unsere Intervention machen.
Das Ergebnis ist ein Design nur wahrnehmbar, extrem elegant, extrem erhaben, wie nur wissen wir, wie Italienisch zu tun.
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- Vespa Tattoo
Das Motorrad Tattoo ist ein Prozess, den wir das Vorliegende erfundenen und wir sinken es in vielen Variationen, mehr oder weniger raffinierte, mehr oder weniger sichtbar, je nach dem Motorrad, Eigentümer, und das Material, auf den wir zur Arbeit gehen. Wir können auf Kunststoff arbeiten, aus Aluminium oder Eisen, lackiert oder roh, für jedes dieser Materialien haben wir ein Verfahren in Abhängigkeit von den Eigenschaften des Materials und der Veredelung Anfrage entwickelt.
Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zu diesem Ziel gewidmet.
Die Verarbeitung wurde ein wenig komplexer Prozess, da der Körper der Wespe strukturelle und nicht-entfernbare, so war es ein Vergnügen, direkt auf dem Rad zur Arbeit Spaß.
Triumph Speed Triple 1050 “SEEBRÜCKE”
Pier ist ein begeisterter ernsteren.
La sua Speed Triple 1050 verbringt unter dem Messer oder auf der Straße mehr Zeit. Doch Pier macht von Kilometern in Bewegung… Schaltet Solo auf der Stufe und Drehmoment Wochenende (offensichtlich mit einem Zweisitzer Motorrad)….
Auf seiner Geschwindigkeit erreicht Pier allein oder mit unserer Hilfe alle Teile seiner verwandeln benötigt “bürgerlich” Speed Triple in dem Tier der Anpassung und Spaß, die Sie auf dieser Seite sehen können.
Alles wurde zum Detail gepflegt, schneller pro bald, pomellino für pomellino, bis Sie auf den hinteren Rahmen erhalten, Zopf, und die Räder nach dem Vorsatz gemacht.
Im konkreten Fall, für den Schwanz, begannen wir von einem Modell aus extrudiertem Polyurethan niedriger Dichte hergestellt “graven” von Hand mit dem gleichen Pier, wir entwickeln von 3D-Scannen und Reverse Engineering, mit einer Auflösung von geometrischen Problemen, Hinterschneidungen, Entwurf und Spiegelung. Daraus erhielten wir ein erstes ABS-Modell aus dem Vollen gefräst, wie zu verwenden, “Meister” Form für die Carbon-Faser.
Schließlich rollten wir die Faser, bis Sie vollständig die frühen Stadien mit einem Endprodukt super stark und nur ein paar Pfund schwerer repliziert wurden.
Die Räder auch auf die Nachfrage und Pier Design speziell erstellt wurden,, Räder nicht zu dicken Balken, funktional und lesen, tubless, monoarm und Lackieren bicolor.
Es war nicht leicht zusammen zu bringen alle Anfragen, aber mit Hilfe unserer Jonich Es war fast ein Spaziergang.
Finden Sie die Räder auch in unserem Online einkaufen.
CR&S DUU “ND01”
die CR&S DUU Es ist ein Fahrrad, das wir sehr gut kennen, haben wir bei der Entwicklung zusammengearbeitet direkt in der Tschechischen Republik&S Folgen Sie dem Stil und der Technik von Anfang an bis hin zur direkten Anpassung an die anspruchsvollsten Kunden.
Jetzt haben wir eine Version erstellt, Schaufenster unserer Design-Funktionen, wo wir konnten voll unsere Vorstellungen über Motorrad-Stil zum Ausdruck bringen und wo die meisten Kriterien anzuwenden, die uns immer begleitet haben: Funktionalität, Ästhetik, Liebe zum Detail und Abneigung gegen die Farbe und deckt alle vergeblichen.
unsere CR&S duu war offensichtlich Gegenstand einer tiefen Anpassung vor allem aufgrund der Tatsache, dass das Modell, aus dem es stammt, die CR&S DUU "Biotta", geboren als Version "nackt" CR&S DUU original. Aufgrund der unvollständigen Entwicklung des ursprünglichen Projekts in der Tschechischen Republik&S, jedoch hat das Fahrrad gewesen "denúdala" (Biotta n.d.r.) nur die vordere, eine seltsame Mischung aus nackter Front verlassen (zu) und die hintere, die stattdessen hatte noch Teile in der traditionellen Kunststoff-Karosserie ... Zu rau für ein Fahrrad dieses Kalibers!
Wir haben versucht, dann Neuverteilung des Stils zwischen den vorderen und hinteren, leicht überlappend auf dem ersten und dem zweiten Stripping.
In Anbetracht wir dann förmigen duu in CAD zuerst und dann in Aluminium, fast alles Aluminium, fast alles zu CAD.
Einige Teile haben ihre Hand auf dem Sporn des Momentes bevorzugt (es ist immer fair einen Teil der Arbeit zu Herzen verlassen), aber vor allem das Fahrrad vollständig entwickelt wurde,, angezeigt und dann gemacht, alle mit einem Work-Flow, die uns jetzt und sehen uns unter dem charakterisieren die technischen Pioniere.
Das Motorrad hat das Ergebnis von viel Arbeit gewesen, im Allgemeinen beinhaltet unsere Herangehensweise an Projekte immer eine Vorphase von 2D-Konzept, das wir dem Kunden einreichen (sei es geschäftlich oder privat), wo wir versuchen, klar, alle Punkte zu machen, die zu Interventionen unterzogen werden wird und in erster Linie versuchen, sofort die beiden wichtigsten Parameter zu identifizieren: Volumen und Stil.
Sobald dies geschehen ist, dass wir mit der Projektdefinition gehen, es mit der Nutzung von Computern zu entwickeln, sondern auch der Bleistift oder direkt mechanische Werkstatt.
Alle Stücke entworfen von CAD-Systemen haben in CNC-gefräste aus Aluminiumteilen oder Plexiglas oder ABS und anderen Materialien realisiert. Mit unserem Know-how im Bereich Projekt, das wir von Grund auf neu entwickelt, um die Rücklichtanordnung ist eine selbstleuchtende Fries, die unser Logo erinnert sich, ohne zu offensichtlich zu sein.
Kawasaki ZXR 1100 “STEALTH”
Ein klassisches neu aufgelegt in einer modernen post / Atomic!
Geschaffen für und mit "Officine Riunite Milanesi" von einem Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" Es ist ein bewusst starkes Design-Studio auf eine sehr einfache Basis.
Ermüdet von den gleichen Interpretationen in Schlüssel Cafè Racer, Scrambler o Hypster, Wir entschieden uns für eine Interpretation, die uns beide formalen Experimenten beide Techniken und Materialien verwendet zu tun erlauben würde,.
Die ursprüngliche Idee war, ein Fahrrad im Stealth-Stil, wörtlich "List, heimlich", Wir haben dann versucht, dieses Konzept auf eine nationale typische militärische Mittel anzuwenden oder sonst Straße, natürlich haben wir uns auf die typische quadratische Form dieses Design, an scharfen Kanten und auf der technischen Natur des globalen Designs. auch von "Jargon" Militär hat die Leistung aller Arten von Böden geerbt, aus reinen off-road auf die Landebahn, Ausstattung der mittels eines hocheffizienten Systems Radfahren, ersetzen Suspensionen, Räder und Bremssystem. Letztere wurde ad hoc realisiert nach unserem Design aus "Discacciati Bremssystem" Vielen Dank für uns in dieser Studie Beitritt beteiligt, immer mit den höchsten Standards der Kriterien Zuverlässigkeit und Sicherheit, eine Komponente, so ausschließlich technische und funktionale als Bremssystem.
Ein Motorrad-Show und die Futapass
Das Fahrrad wird als Ganzes als ein Element der Designforschung für zukünftige Motorrad Trends sowohl der Massenproduktion entworfen, sondern auch von privaten Interpretation Personal, wir glauben, dass das Ergebnis dieses Experiments sicherlich positiv ist, sahen wir, dass Sie eine Hälfte von der starken mechanischen Charakterisierung ohne ein Rat-Bike zu erscheinen oder einen alten Traktor in einer Scheune nur entstanden aus jahrelanger Lethargie produzieren können. Das Ergebnis jedoch ist ein Fahrrad, das sehr gut für beide hohe Beanspruchung geeignet ist, als Ausflugslangstrecke, oder eine Fahrt in den Bergen oder ein stress Futapass. Aber zur gleichen Zeit können Sie verwenden "Lamaialona" als tägliche Beförderungsmittel oder als eine einfache Bewegung "Bar".
3D-Druck
Lamaialona wurde mit Hilfe moderner 3D-Design realisiert und Drucksysteme. Der erste Schritt war das Fahrrad auf Ihrem Computer zu bringen, so hier gingen wir auf die dreidimensionale Abtastung, sobald die Hälfte in der Werkstatt kam, die Zeit, um alle Aufbauten zu entfernen und 5 Minuten haben wir eine schöne Punktewolke hatten, die uns auf das Design mit einem vollen großen Bild ablaufen.
Sobald wir den Stil definiert begannen wir mit der Umsetzung der verschiedenen Parteien. Im ersten Fall haben wir unseren 3D-Drucker verwendet, um sicherzustellen, dass die Teile richtig zusammengesetzt wurden.
Das Fahrrad wurde dann mit einer Mischung von Techniken erstellt, Digital Design und praktische Anleitungen. Nach dem Scannen alle Stücke wurden sie in 3D entworfen, aber dann müssen die Aluminiumblechteile von Hand ausgeschnitten und verschweißt, stattdessen Alle Kunststoffteile sind für zukünftige Reproduktionen auf Kriterien der Realisierbarkeit in der CNC-Basis und dann umgesetzt FDM 3D-Druck mit. An diesem Punkt ein guter Anstrich und hier die Stücke bereit für die Installation.
Die Verkleidung wurde statt aus einem einzigen Block aus Aluminium 6061 über CNC-Fräsen, dies, um ein sehr oft ohne den klassischen Defekt dünnen Blechkante mit freiliegenden Kanten zu erhalten,.
Omologabilità
Das ganze Fahrrad wurde auf Kriterien Relevanz perfekt Homologation ausgelegt basiert, daher ist es perfekt "Code konform" nach EG-Richtlinien (2002/24/EG). Alle Lichter sind genehmigt und positioniert geometrisch korrekte Position, das gleiche gilt für Kfz-Kennzeichen und alle anderen Zubehörteile gezeigt. Ebenso sind die mechanischen Teile bereit, sich positiv auf die Zulassungstests im Zusammenhang zu überwinden (Reservoir, Stativ usw.).
MV Agusta Brutale 1098 “Unpaint”
Wir sind wie Oberflächen gegeben, dass das Material in voller Größe zu sehen verlassen, Deshalb haben wir unseren Prozess entwickelt “Färbung” für Rümpfe genannt “UNPAINT”.
Die UNPAINT ist nichts anderes als ein Original Entlackungsvorgang für eine natürlichere Behandlung der Kunststoffeinfärbung.
Es gibt einige Tests durchgeführt werden, bevor wir unser Verfahren anwenden können, vor allem müssen Sie sicherstellen, dass alle färbenden Teile aus einem ähnlichen Material sind, zum Beispiel können Sie auf dem Fahrrad mit gemischtem Kunststoff / Aluminium-Gehäuse nicht tun, es wäre auch bevorzugt sein, dass alle Kunststoffteile die gleiche Farbpaste haben, Tatsächlich kommt es häufig vor, dass die Behälter mit einem Material und Verfahren von den anderen Teil verschieden gemacht werden.
Genau diesen Fall ist es mit MV Augusta Brutale präsentiert 1098 auf denen wollten wir unsere Fertigungstechnik anwenden, Zum Glück konnten wir ein gutes Ergebnis trotz der unterschiedlichen Materialien bekommen.
Der Körper der BRUTALEN wurde dann zerlegt und komplett mit zahlreicher Korrespondenz Händen grobkörniger wird dann verarbeitet gestrippt, Farbe und andere Schmirgelpapier Hände, Dann eine andere Farbe, Schleif, Grafik, Klebstoffe, transparent und doch Korrespondenz.
Also unsere Finishing viel Geschmack erfordert nicht zu übertreiben und viele Bizeps getan werden.
Das Endergebnis ist ein Motorrad, wo sie nicht die Grafik sind (oft übermäßige) um die Szene zu dominieren, aber die Mechanik, und wo der ursprüngliche Entwurf wird von der Oberfläche verbessert die Abdeckung nicht, sondern findet!
Samurai Chopper
Wenn ich sehe, unsere Samurai verstummten ...
niedrig , lang, schmal und schwarz, so dass Sie Angst haben, es zu fahren und den Wunsch zu zähmen.
Auf den ersten Blick scheint die Samurai Chopper ein Tor mit Rädern van, ein Mikrobehälter und die Masse der Zylinder, die und carteroni, stoppen Sie dann auf die Lokomotive Bremsen und die Kontrollen auf den Mikroschalter und starten Brille ... Langsam beginnen von einem Detail zum anderen zu bewegen Springen, von einem Kontrast, Verschoben von anderen. Der Wechsel zwischen den schwarzen, Chrom und Messing ist hypnotisch wie ein Flipper vollen Bonus Ball.
Haben Sie auf den Armen der schönen Billet-Aluminium durch Farbe und versteckt aus echtem Stahl Auspuffrohr gerade verborgen bleiben aus 2 bloßer Zoll.
Siehe erstaunliche Suspension und flauschige aber keinen Schatten eines Dämpfers sehen. Siehe seltsame Muttern nur in entfernten Konstellationen Protokolle Verbindungen mit Uni-Kugelgelenke mikrometrischer Regulierung Vorspannung ziehen nulla.Poi das Gemälde zu sehen und beginnen in allen Schwarzwerte zu erhalten, die in einem so kleinen Tank passen.
und Chrom, die Federn von Springer, chiatto Lenker und gerade und catenone als Brücke auf der Themse.
Dann springen Sie auf und Teile und Sie sind der glücklichste Mensch auf Erden.
CR&S DUU “SmallSheep”
Ein Vorschlag für ein Licht Restyling für CR&S DUU
Wir haben versucht, den Stil der klassischen Formen anpassen, mit einer runden Scheinwerfer vorderen und der Entfernung von einigen Kunststoffen und neu gestaltet cooperture.
Eine sehr konservative Intervention ermöglichen es sowohl als Upgrade oder als Aftermarket-Upgrades zu bedienen.
