Uno de los pasos más importantes en el diseño de la motocicleta es ciertamente construir un modelo "Arcilla".

El llamado "arcilla del automóvil" Es una arcilla sintética desarrollada en los años 70 específicamente para el sector diseño de transporte, Tiene la característica, en comparación con la arcilla (Nota del editor de arcilla) Tradicional a ser reconfigurado número infinito de veces y siendo termoplástico, luego suave y moldeable a la temperatura de trabajo (55/65 grados) y duro, compacto y molido a temperatura ambiente.

Esto permite la máxima libertad para el modelador, y que le permite ser capaz de dar al artefacto exactamente la forma deseada, con una precisión de unas pocas décimas de milímetro por el simple uso de las herramientas de modelado o la eliminación.
Una vez que hemos conseguido la forma deseada puede proceder con una etapa de evaluación a través de "Muro de realce", donde por medio de luces especiales y recubrimientos especiales (en la película o pintura) podemos evaluar la corrección formal de la superficie. El otro tipo de evaluación que podemos hacer, junto con el cliente es, obviamente, la estética y ergonómica, comprobando que la forma y los volúmenes son correctas, atractivo y proporcionalmente justa.

Si los cambios debían ser solicitada, No va a ser un problema, volver a "Sala de arcilla" y la remodelación de la objeto de acuerdo con los nuevos criterios.
La arcilla es un proceso muy largo y complejo, que requiere mucha habilidad y destreza, También se requiere un diseño por ordenador en dos fases, en el primer caso en el estilo de fase con un análisis / CAM CAS que permite tener una idea clara de lo que somos para lograr, y derivar los medios de comunicación adecuadamente dimensionados, Finalmente, en el tope final de la superficie que requiere un proceso de transformación en el modelo 3D (Ingeniería inversa), También muy largo y complejo, por lo que su costo es definitivamente alta y se recomienda (en nuestra opinión) Sólo en algunos casos no es posible proceder con las formas más directas.