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Dado “Vrs01”
La única excepción a nuestras pequeñas bicicletas son bicicletas…. Esta foto está en una moto que lo hicimos por diversión y para las necesidades internas. A él le gustaba la idea de tener una bicicleta rápido y ágil, conjunto y con estilo.
Hemos descartado el engranaje fijo, sino que mantuvo la línea estilística de la moto con este tipo de transmisión. Todo relleno y acompañado de componentes de alto nivel y buscar pelea urbana!
GIVEN “Karim”
KARIM es una pequeña MTB 24″, marco de aluminio y el tenedor en cromo molibdeno tanto electrochapado con baño de oro y con el gráfico ad hoc.
Velocitalia Honda Sportlite
El SportLite se origina a partir de una base Cinelli "camino", el marco y 'fue llevado al descubierto por la pintura (operación complicada, felicitaciones a Cinelli para su pintura) y luego cromado.
5 marchas muy largas y ruedas de radios lo convierten en un objeto perfecto de la ciudad .
E 'para un prototipo de investigación nació en 1990, las ruedas se utilizan en Grimeca aluminio, un producto tan hermosa como complicado de usar, su peso y su delicadeza que la moto un objeto difícil, pero altamente satisfactoria para usar.
Velocitalia Amix
AMIX es una bicicleta en las formas clásicas y tradicionales, pero a partir de la tecnología muy actual. Creado para el uso diario, pensar primero de todo el confort y el rendimiento de pedaleo, adopta entonces una unidad de eje, el que tiene la enorme ventaja de no requerir mantenimiento y la cadena de guardia, a fin de no manchar o dañar los pantalones de cualquier manera.
El marco también está hecho de tecnología de compuestos con juntas y tubos, al igual que la moto de una vez, permitiendo así que la modularidad de diseño máxima y al mismo tiempo una fabricabilidad "hecho a medida", con dimensiones geométricas entonces adaptados al cliente.
La moto se caracteriza por una atención extrema al detalle y un alto de diseño limpio.
Sus elegantes formas y su diseño refinado, sin embargo, no trascienden de usabilidad , Amix luego guardabarros de fibra de carbono, muy protector que le permiten viajar con comodidad, incluso con la carretera mojada.
Cambio en el centro 7/8 tratar, hidráulica del freno delantero y trasero de pedaleo-disco-a volver completan el marco técnico, a la satisfacción tanto del ciclista elegante deportista.
Paton PG 500 RR
“Solo contra todos, a pesar de que, con la excusa de la pasión por las motos beneficia a su cuenta bancaria. La tenacidad y la habilidad de los que, a pesar de todo, Él todavía puede poner en pista una 500 artesanías.”
Vanni Spinoni
LaPaton es esta, pasión y tenacidad; el reto de crear algo extremadamente competitivo dando rienda suelta a todos sus recursos, tanto mecánicos como de hombres y medios, y la atención extrema al detalle y la atenta mirada de los que hacen las cosas en silencio y con dedicación.
El Paton ahora quiere volver a la escena de las pistas de PG500RR, pero no en el escenario de las competiciones, pero dentro de la de los entusiastas que quieren un medio verdaderamente extremas para divertirse en la pista. Una 500 de cuatro cilindros dos veces con más de 170 caballos y un temperamento rabioso es algo muy lejos de la imaginación de hoy, algo que queda atrás y demasiado, algo que ni siquiera existe en los sueños, incluso en los más de 70 mil euros…
Por lo tanto, la aparición de un artículo similar es algo extremadamente delicada, desde todos los puntos de vista.
Actualmente (la moto se encuentra todavía en la etapa temprana de desarrollo) hay una tendencia hacia una solución muy tradicional, que conserva la mayor parte de las formas originales, pero sin duda que denota una atención al detalle digno de un artículo similar. Aquí está la “detalles” asumir una calidad diferente en comparación con la utilizada generalmente en el campo de diseño de la motocicleta. Los detalles en este caso es algo que no reste en el campo de la interpretación y la memoria histórica, mamá “solo” añadir en el contexto de la Exaltación “gráficos” contenido.
Aquí el Paton PG500RR como un casco de formas típicas del período que comienza 2000, pero con gráficos que evocan la tradición histórica clásica Paton, la temida de dos cilindros de cuatro tiempos de finales de los sesenta.
Velocitalia Carrobasso
Carrobasso es una moto creada para nuestra marca “Velocitalia”, una bicicleta nacido del requisito preciso para proporcionar un medio rápido, poderosa y fascinante.
mi’ un prototipo que tiene entre sus funciones la elegancia extrema de estilo, pero las actuaciones típicas de un moderno bicicletas de ciudad .
mi’ la bicicleta para el ciclista apasionado que ya tiene la muy especial MTB de 8 kg y doble suspensión en el garaje, pero él quiere usar una bicicleta para moverse por la ciudad o en el país que no es demasiado exigente, pero al mismo tiempo elegante y garantizando un rendimiento similar a la de su amada aparcado en el garaje.
A significa que usted puede salir de la calle, de acero y componentes de probada fiabilidad robusta .
Características sobresalientes:
1] alta tecnologicità
2] actuaciones alte
3] Precio de compra bajo
4] materiales duraderos
5) La fácil disponibilidad de repuestos / accesorios
P / E Ermanno Scervino
nuestro “Primavera / verano” es una bicicleta concepto de ciudad dirigido a un público femenino de alta gama.
mi’ Fue creado por una marca de moda famosos y refleja las características de estilo, pero a diferencia de las otras operaciones de la bicicleta de marca, No es una repetición de un producto existente “único” acabados de lujo, pero es un producto especialmente diseñado con criterios de desarrollo destinados a la realización de un objeto por las fuertes características de comodidad y facilidad de uso.
por lo que la “Primavera / verano” Es una bicicleta sencilla y ligera, pero la práctica porque tiene un cambio integrado que también puede ser utilizado en las paradas de la bicicleta, luego con un cambió muy práctico y sencillo.
Las ruedas en lugar están orientados a la caracterización formal de la moto y luego círculos 144 cromatos radios radiales, una fuerte nota de elegancia que caracteriza a toda la bicicleta. El resto es sencillo intencionadamente a fin de no crear un objeto demasiado llamativo, pero elegante en su interior, en su esencia femenina.
