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Inigualable Modelo X vuelve a cargar
Inigualable Modelo X vuelve a cargar
La "Inigualable Modelo X vuelve a cargar" es una moto que recuerda el estilo y el encanto de un modelo clásico Matchless, la Model X del 1929, pero con un toque de modernidad e innovación.. La motocicleta tiene un motor V-twin. 1916 cc, derivado de un motor S&Sí, pero personalizado por Matchless., que se desarrolla más que 96 CV. La motocicleta destaca por su diseño único y soluciones técnicas de vanguardia., como tipo horquillas delanteras "Castillo", Suspensión de tracción trasera con amortiguadores colocados debajo del motor., el bastidor semilaminar con depósito de aceite integrado, los frenos se desactivaron un 12 pistones en la parte delantera y trasera 6 en la parte de atrás, y cabezas de motor de la marca Matchless. El Model X recargado se mostró por primera vez en el salón de motocicletas EICMA de Milán 2015, y es fruto de la pasión del empresario italiano Franco Malenotti, que compró la marca Matchless en 2012. El proyecto obtuvo el consentimiento de la familia Collier, fundador de Matchless en 1899, quien elogió la combinación de tradición, tecnología y elegancia que distingue la moto. El Model X recargado es un concepto de motocicleta que podría convertirse en realidad en el futuro, ya que la casa ya ha presentado 12 patentes para sus soluciones.
CR&S LLEVA
CR&S LLEVA
La lleva se trata de una motocicleta producido por CR&S de 2011.
El prototipo fue presentado en 'EICMA del 2009. Fue diseñado y construido por Roberto Crepaldi en colaboración con Donato Cannatello para el diseño y Beppe Bulla para el chasis y la mecánica. El DUU es alimentado por el X-Wedge of American S&S, y todo el proyecto gira alrededor de ella. El motor es un 1.917 cc extracción americana, su arquitectura es una reminiscencia de los gemelos Harley Davidson, pero su diseño es totalmente moderno. Es el segundo modelo de la casa, y como tal, su nombre significa "debido" en dialecto milanés.
El duu nació alrededor de este motor y luego se geometría se centró en: alta del motor, distancia entre ejes compacto, basculante el más largo posible y el ángulo de inclinación tubo de dirección contenido, Esto lleva a un manejo excelente, pero una buena estabilidad a altas velocidades.
Modelleria arcilla
Arcilla
Uno de los pasos más importantes en el diseño de la motocicleta es ciertamente construir un modelo "Arcilla".
El llamado "arcilla del automóvil" Es una arcilla sintética desarrollada en los años 70 específicamente para el sector diseño de transporte, Tiene la característica, en comparación con la arcilla (Nota del editor de arcilla) Tradicional a ser reconfigurado número infinito de veces y siendo termoplástico, luego suave y moldeable a la temperatura de trabajo (55/65 grados) y duro, compacto y molido a temperatura ambiente.
Esto permite la máxima libertad para el modelador, y que le permite ser capaz de dar al artefacto exactamente la forma deseada, con una precisión de unas pocas décimas de milímetro por el simple uso de las herramientas de modelado o la eliminación.
Una vez que hemos conseguido la forma deseada puede proceder con una etapa de evaluación a través de "Muro de realce", donde por medio de luces especiales y recubrimientos especiales (en la película o pintura) podemos evaluar la corrección formal de la superficie. El otro tipo de evaluación que podemos hacer, junto con el cliente es, obviamente, la estética y ergonómica, comprobando que la forma y los volúmenes son correctas, atractivo y proporcionalmente justa.
Si los cambios debían ser solicitada, No va a ser un problema, volver a "Sala de arcilla" y la remodelación de la objeto de acuerdo con los nuevos criterios.
La arcilla es un proceso muy largo y complejo, que requiere mucha habilidad y destreza, También se requiere un diseño por ordenador en dos fases, en el primer caso en el estilo de fase con un análisis / CAM CAS que permite tener una idea clara de lo que somos para lograr, y derivar los medios de comunicación adecuadamente dimensionados, Finalmente, en el tope final de la superficie que requiere un proceso de transformación en el modelo 3D (Ingeniería inversa), También muy largo y complejo, por lo que su costo es definitivamente alta y se recomienda (en nuestra opinión) Sólo en algunos casos no es posible proceder con las formas más directas.
