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Moto personalizada
¿Está pensando en cómo hacer su propia bicicleta personalizada? ¿Está buscando un especialista para construir tu propia bicicleta? perfecto! Estamos en Milán, pero gracias a nuestra red de portadores que pueden tomar su bicicleta en cualquier lugar y llevarla a casa.
Una vez que el movimiento es que podemos sacar de acuerdo a sus ideas o peticiones, o, alternativamente, se puede dejar libertad de diseño y hagamos todo lo, sólo hay que venir a recogerla y se sorprenderá. Sea cual sea su idea de motos custom estaremos encantados de compartirlo, incluso a la razón con una cerveza, Si lo desea, puede hacer que el Representación para darle una idea de cómo se podría modificar para requisitos particulares, podemos ver ya personalizado en un entorno de visualización 3D donde puedes encontrar tan real que tendrá que subir y dar gas! Uno de los aspectos más desafiantes de nuestro trabajo es la creación de motos custom, o "personalizado", para los clientes que quieren destacar, con detalles personalizados y bien definidos, nos gusta esta zona porque nos permite dar rienda suelta a nuestra creatividad en bicicletas que pueden convertirse en objetos únicos, porque nos gusta las complejidades que existen en la consecución de unos bicicletas personalizadas son siempre diferentes, con nuevos materiales y técnicas de construcción que cambian de vez en cuando. La personalización de una motocicleta requiere una gran cantidad de experiencia práctica mecánica, pero desde nuestro punto de vista muy importante también están planeando habilidades y creatividad.
Diseño y planificación
motos personalizadas a nivel industrial para el cliente privado.
Cuando hacemos una motocicleta Dada no nos limitamos a reemplazar las piezas originales con otros que se encuentran alrededor, pero trabajamos directamente en la pieza, o en la bicicleta, para recrear, dibujar, diseño, al igual que el cliente quiere. No es sólo un cortar y pegar, sino un proyecto real de Ad hoc donde los detalles marcan la diferencia. En la conformación de las motocicletas están diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de las limitaciones de los clientes son muy diferentes de las del diseño industrial y se refieren a la persona en lugar de los intereses técnicos o económicos.
proyectos exclusivos Moto Diseño. Italiana Ingeniería Mecánica y Diseño para proyectos únicos e innovadores. la 20 años al servicio del cliente más exigente.
desear
En Teniendo en cuenta que nos gusta motocicletas "rústico", hierro, con la vista mecánico, la forma moderna, pero siempre estamos a un enfoque más industrial. Cada motos personalizadas para nosotros dado es un objeto para ser disfrutado lentamente, poco a poco, en particular después en particular.
detalles
Nos gusta trabajar en todo tipo de motos custom, en particular, nos gusta: BMW boxer de un solo cilindro y, CR&S DE A DUU (en éstos que Loooong experiencia ..), Harley Davidson pequeños y grandes, Triumph Bonneville e familia, sino también adoramos al japonés, en particular, porque Honda es la moto que queríamos y con los que hemos crecido.
Estamos en Milán, en un hermoso contexto industrial, conveniente y confidencial, contáctenos a visitarnos, estaremos encantados de diseñar junto con usted su propia bicicleta, o alternativamente para hacer incluso sólo una charla entre los motociclistas.
CR&S LLEVA “CORRIMIENTO AL ROJO”
En el objetivo de la investigación!
El corrimiento al rojo dado es la evolución natural de la nota CR&S LLEVA, motocicleta produce exclusivamente en la pequeña circulación por el fabricante de motocicletas Meneghina con el molde artesanal.
cuando en 2013 Urtin el proyecto fue interrumpido por la mala sensación interior de CR&S, su diseñador principal Donato Cannatello, Después de un breve paso por Matchless, Decidió abrir su propio centro de diseño, y para llevar adelante el proyecto Urtin, ahora huérfano de sus creadores, Sin embargo, el uso de la cooperación y aprobación de los fundadores originales de la motocicleta exclusiva, así como de la mano de obra operativa, gracias a la estima y la amistad sin cambios.
La moto original se ha desarrollado de acuerdo a los que estaban determinadas normas de estilo identificados en el momento como una evolución natural del modelo "Biotta" (ed "desnudo") en ocasiones, presentado por la empresa.
El nuevo diseño se ha centrado obviamente en roca nueva interfaz constante, reemplazando el tenedor invertida original con un sistema innovador para el cojín central y lateral deslizante vainas. Laprogettazione el nuevo frontal nace al ordenador, la creación de todos los componentes por medio de modelado tridimensional y análisis FEM , que también ha permitido analizar cada parte a través del control de las fuerzas a las que se somete.
Los componentes se han realizado mediante tecnología de eliminación de CNC (control numérico
computerizado) con el fresado tocho.
el diseño (o más bien la realización) de los diferentes componentes de cobre es el quid que dio el carácter cromática y la artesanía de la motocicleta.
A partir de las formas originales de piezas de carrocería, a través de tecnología de tipificación tradicional basado en la distancia, Ellos han tomado forma algunos elementos que traen con ellos mismos el trabajo manual de los artesanos expertos Certosini del metal noble.
El corrimiento al rojo sigue siendo una moto cada día, no sólo por el rendimiento.
Uno de los principales componentes que cumplan con esta idea es el nuevo asiento de pasajero / cola que tiene un doble significado, en un lado, "Coche de la cubierta" con una base hecha de tocho de aluminio que crea una continuidad visual con la geometría de la cola / tanque, mientras que sólo girar resulta que la silla acolchada para dar cabida a los pasajeros en caso necesario.
El nombre del proyecto "corrimiento al rojo", el fenómeno por el cual la luz emitida por un objeto astral tiene una longitud de onda mayor tamaño que el que tenía en la emisión, shiftando su color a rojo, Simboliza la evolución de Urtin, desde pequeñas motos de serie única bicicleta evolucionados.
CORRIMIENTO AL ROJO IL:
- El desplazamiento hacia el rojo es el fenómeno por el cual la luz emitida desde un objeto tiene una longitud de onda más larga que la que tenía en la emisión.
Esto significa que el color se vuelve rojo. - El más importante es el desplazamiento al rojo en la cosmología, debido a la expansión del universo. Las estrellas, en particular, muestran un desplazamiento hacia el rojo correspondiente a la velocidad con la que aumenta su distancia de la Tierra.
- El cobre se utiliza en nuestro Urtin su desplazamiento desde el Urtin originales, el envejecimiento va a cambiar su color, asumiendo las variaciones cromáticas que el material se llevará.
CONCURSO italiano de motocicletas
"Best of Show 2018"
Nuestra LLEVA "corrimiento al rojo" Ganó el premio "Best of Show" el concurso nacional IMC , chocando con otras motos bellos y del más alto nivel.
Obviamente, esto nos llena de orgullo y nos motiva a hacer aún mejor.
Triumph Speed Triple 1050 “MUELLE”
Pier es un ávido los graves.
La sua Speed Triple 1050 pasa más tiempo por el quirófano o en la carretera. Sin embargo, Pier hace de kilómetros en movimiento… Resulta solo en los pasos y fin de semana torque (obviamente con una motocicleta de dos plazas)….
A su velocidad Pier logra solo o con nuestra ayuda todas las piezas necesarias para transformar su “civil” Triple de la velocidad en la bestia de la personalización y la diversión que se puede ver en esta página.
Todo estaba cuidado al detalle, tornillo para atornillar, pomellino para pomellino, hasta llegar al bastidor trasero, coleta, y las ruedas hacen de acuerdo a su propósito.
En el caso concreto, para la cola, se partió de un modelo hecho de poliuretano de baja densidad extruido “grabado” a mano por el mismo muelle, diseñamos los escaneos en 3D y la ingeniería inversa, con una resolución de problemas geométricos, socavados, Proyecto y la replicación. De este obtuvimos un primer modelo ABS blanqueado de sólido a utilizar como “Dominar” molde para la fibra de carbono.
Finalmente nos fundamento la fibra hasta que haya replicado completamente de las primeras etapas de un producto final súper fuerte y sólo unas pocas libras más pesado.
Las ruedas también se han creado específicamente en la demanda y el diseño Pier, ruedas vigas no demasiado gruesas, funcional y leer, Tubless, monoarm y bicolor barnizado.
No fue fácil reunir a todas las solicitudes, pero con la ayuda de nuestro Jonich Era casi un paseo.
Encuentra las ruedas también disponible en nuestra tienda en linea.
CR&S LLEVA “SmallSheep”
Una propuesta de rediseño de luz para CR&S LLEVA
Tratamos de ajustarse al estilo de las formas clásicas, con un frente linterna redonda y la eliminación de algunos plásticos y cooperture rediseñado.
Una intervención muy conservador para permitir que funcione tanto como una actualización o como actualizaciones del mercado de accesorios.
