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ACABADO “UNPAINT”
Acabado sin pintar
L'"UNPAINT" es un proceso de acabado que hemos desarrollado en DADO.
Es una propuesta para la personalización "luz" para aquellas bicicletas que ya tienen un buen estilo o el diseño, hay muchos y hoy ... en el que no nos gusta la idea de intervenir demasiado.
a continuación, un procedimiento mínimamente invasivo, que retiene las características funcionales de la serie de movimiento (emparejamientos, calidad y funcionalidad), mientras que da a la moto un aspecto más personal, más experimentado y también más fácil de usar.
El acabado es un largo proceso de lijado con papeles de diferentes granos., bases de color que se mezclan a continuación,, gráfico, logotipos, varias etiquetas y barniz transparente, finalmente,.
Hoy hemos desarrollado una variante más del acabado UNPAINT., llamar a ALU. Pintura Laminada de Aluminio que proporciona resultados de acabado aún mejores e incluso características de rendimiento superiores de la pieza tratada y su acabado..
Manténgase en sintonía para saber más.
Agusta Brutale MV 1098 “Unpaint”
Hemos dado como acabados que dejan el material a la vista, por eso hemos desarrollado nuestro proceso de “coloración” llamada para los cascos “UNPAINT”.
El UNPAINT no es más que un proceso de remoción de la pintura original en favor de un tratamiento más natural de la coloración de plásticos.
Hay algunas pruebas de que hay que hacer antes de que podamos aplicar nuestro proceso de, en primer lugar debe asegurarse de que todas las partes colorantes son de un material similar, por ejemplo, no se puede hacer en bicicleta con cuerpo de plástico mixto / aluminio, También sería preferible que todas las piezas de plástico tienen el mismo color de la pasta, De hecho, sucede a menudo que los tanques están hechos con un material y un proceso diferente de la de otras partes.
Sólo este caso se presenta con MV Augusta Brutale 1098 en el que hemos querido aplicar nuestra técnica de acabado, Por suerte logramos obtener un buen resultado a pesar de los diferentes materiales.
El cuerpo de la BRUTALE fue entonces desmontado y completamente despojado para luego ser procesado con numerosas manos correspondencia de grano grueso, color y otras manos de papel de lija, Luego otro color, lijado, gráfico, adhesivos, transparente y, sin embargo correspondencia.
Por lo que nuestra meta requiere mucho gusto de no exagerar y muchos bíceps para hacerse.
El resultado final es una motocicleta en la que no son del gráfico (menudo excesiva) a dominar la escena, pero la mecánica, y donde el diseño original se ve reforzada por el acabado que no cubre pero encuentra!
HARLEY DAVIDSON XR1200 “encontrar”
HARLEY DAVIDSON XR1200 “encontrar”
L'Harley Davidson XR 1200 Es una hermosa base mecánica, una motocicleta que es capaz de conquistar por su sencillez típica de Harley sino también por su “maldad” ciclismo y más formal de la motocicleta Europeo.
Por esta moto queríamos trabajar luz para preservar la facilidad de uso cotidiano y facilidad de uso. También llevamos a cabo el asiento del pasajero (porque no hay nada más bello que viajar en motocicleta con su pareja), También sigue siendo de la serie del marco en la zona posterior, una hermosa forma de arco de fundición a la baja, legado típico del mundo Harley que penaliza severamente la forma de la cola.
Sin duda, el discurso principal fue que el sistema de escape con un silenciador nuevo muy corto en lugar de los dos grandes series de silenciadores, Esto dio impulso a la cola, y un notable sello a la moto. Por increíble que pueda contribuir al sonido de placer de conducción.
Para el acabado de plástico preferimos, aquí, seguir una política acorde con nuestro estilo, a saber, para eliminar la lata y dejar cada material y cada función tanto como sea posible “expuesto”. En este caso, el cuerpo de plástico de la Harley (uno de los pocos Harley con el plástico) Se ha despojado de todo adorno superfluo de pintura, y el material se llevó a “crudo”. Este acabado que llamamos “UNPAINT”.
En esta moto cada pieza hace lo que tiene que hacer, el rendimiento ha sido mejorado alma que Harley nunca se había puesto en una motocicleta; corta, con dos cilindros que Air, molloni para amortizar, acera frenoni y un poco plasticaccia cuando sea necesario.
