CONCEPT
KTM E-SM “Gratuit”
Le E-SM KTM Freeride est une belle moto!
Belle du point de vue de la performance, offre de divertissement et le design électrique innovant.
À notre avis, cependant,, comme toutes les réalisations KTM, Il a une conception trop traditionnelle et trop graphiques de course. Pour cela, nous supposions cette apparence stylistique où nous avons travaillé sur la suspension, superstructures, assiette et graphiques.
Les suspensions sont remplacées par la fourche et le bras oscillant à la fois monoarm Gilera CX dérivation 125
. Les cercles créés ad hoc avec des petits rayons surdimensionnés.
Les superstructures vu une réduction générale des volumes et une vocation plus de route ou mieux « Motard’ avec une petite unité de stockage (portaguanti) dans la partie avant de la selle.
Les changements mis en place sont évidemment destinées à améliorer la relation homme / machine intervenant sur la position de conduite, hauteur, randonnée pédestre, etc..
Notre KTM Freeride E-SM comme tous nos projets P.U.C.A. (Projets uniques dans la recherche de l'auteur) et seulement une hypothèse, idée unripe. Nous serons heureux de baisse en fonction de vos préférences si vous souhaitez participer au projet sur le lien suivant:
CR&S EFFECTUE “SmallSheep”
Une proposition de remodelage de la lumière CR&S EFFECTUE
Nous avons essayé d'adapter au style des formes classiques, avec un front de phare rond et l'enlèvement de certaines matières plastiques et cooperture redessinée.
Une intervention très conservatrice pour lui permettre de fonctionner à la fois comme une mise à niveau ou des mises à niveau du marché secondaire.
NAC
NAC est une moto concept conçu pour un fabricant asiatique qui a commandé une étude de style de leur base mécanique préexistante.
La base est un cylindre double 650cc de frontemarcia, une lumière moto puissant, l'inspiration Kawaski ER6.
De ce reprend le bras oscillant avec amortisseur décalé dans une position latérale, la géométrie du moteur et du vélo et dimensions ergonomiques.
La demande était de développer un concept caractérisé par une forte racé d'appel mais moderne en même temps, avec tout le optique et en général beaucoup d'attention particulière aux systèmes d'éclairage, donnant la préférence, si possible, la technologie LED.
Nous avons fait une petite route belle, équipé de carénage avec une bonne couverture du pilote, mais en insistant sur le plaisir de conduire chaque jour grâce à un guidon nu qui permet une position de conduite plus confortable, détendu et prêt.
La décharge sous la selle, la selle singulière des lignes très fines complètent une image d'une moto par la forte saveur évocatrice mais par la facilité d'utilisation et l'accessibilité facile.
+++ Elec
+++ Elec est une moto électrique avec un fort caractère sportif.
Conçu pour rivaliser avec les six cents quattrocilindri, Il fait référence à leur style et leurs formes, tout en étant fortement caractérisée par son motorisation électrique.
E’ encore un projet pour lequel le moment est impossible de divulguer plus d'informations.
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- ELEC concept de conception électrique Moto
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- ELEC concept de conception électrique Moto
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- ELEC concept de conception électrique Moto
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- ELEC concept de conception électrique Moto
Compte tenu Kidster
Kidster est une moto de jouet créé pour les adultes. E’ un projet pour le plaisir, mais il s'apporte des solutions qui pourrait un jour être approfondie ou être utilisés comme point de départ.
D'une part les proportions et les volumes sont très dynamiques et idéal pour une moto “adultes”, En fait, l'étape suivante est la re-dosage de la moto sur la taille adulte. De plus, le vélo et exaspèrent cite la selle classique “métayer” les frères Castiglioni, réutilisation de la solution des trous pour donner de l'air au moteur et “point de contact” moto-pilote.
Sym Angelica 125
Angelica est un scooter conçu pour le marché indien et en général en Asie du Sud-Est (de toute évidence pour un marché à prédominance féminine).
La séance d'information portait sur un scooter sur une base mécanique existante, très simple et classique.
Avec ce mécanisme était nécessaire de concevoir un corps pour les femmes d'âge moyen , avec les critères fonctionnels habituels typiques des marchés d'Asie de l'Est (grand confort, capacité de charge et à faible coût).
Dans cet esprit, nous avons tout misé sur les belles lignes, doux, avec des surfaces simples et élégantes, l'introduction de la caractéristique de “signe” gravé dans le corps dans le procédé de moulage de manière à annuler le coût des plaques et des graphiques.
Angelica fait partie d'une opération menée en collaboration avec SYM et NOVA Design.
Paton PG 500 RR
“Seul contre tous, malgré qui, avec l'excuse de la passion pour les motos profite de son compte bancaire. La ténacité et l'habileté de ceux qui, malgré tout, Il peut encore mettre sur la bonne voie une 500 l'artisanat.”
Vanni Spinoni
laPaton est-ce, passion et ténacité; le défi de créer quelque chose extrêmement concurrentiel donnant libre cours à toutes ses ressources, à la fois mécanique et des hommes et des moyens, et une extrême attention aux détails et l'œil vigilant de ceux qui font les choses tranquillement et avec dévouement.
Le Paton veut maintenant revenir à la scène des pistes PG500RR, mais pas dans le scénario des compétitions, mais dans celui des amateurs qui veulent un moyen vraiment extrême pour avoir du plaisir sur la bonne voie. Ongle 500 deux fois à quatre cylindres avec plus de 170 chevaux et un tempérament enragé est quelque chose de très loin de l'imagination d'aujourd'hui, quelque chose loin derrière et trop loin, quelque chose qui n'existe même pas dans les rêves, même dans les plus de 70 mille euros…
Par conséquent, l'apparition d'un article similaire est quelque chose d'extrêmement délicat, de tous les points de vue.
actuellement (le vélo est encore au stade précoce du développement) il y a une tendance vers une solution très traditionnelle, qui conserve la plupart des formes originales, mais dénotant certainement une attention aux détails dignes d'un article similaire. Voici la “détails” prendre une qualité différente par rapport à celui habituellement utilisé dans le domaine de la conception de la moto. Les détails dans ce cas est quelque chose qui ne porte pas atteinte dans le domaine de la performance et de la mémoire historique, mère “solo” ajouter dans le contexte de l'Exaltation “graphique” content.
Ici, le PG500RR Paton comme une coque formes typiques de la période commençant 2000, mais avec des graphismes qui évoquent la tradition historique classique Paton, les deux cylindres quatre temps redoutée des fin des années soixante.
Tracteur Ducati Monster
Tracteur Ducati Monster est un concept conçu pour la compétition “Concevez votre rêve” Ducati.
Le thème du cours était de développer un produit avec une forte capacité émotionnelle, qui évoquerait des idées et des sentiments au lieu de performaces et confort.
Le tracteur Ducati Monster est ainsi devenue la transposition de la moto d'un tracteur de 50 ans, en particulier la muse était la FIAT 25R '54, un tracteur polyvalent et petit répandu au moment.
Le mécanisme est le classique pour Ducati “L”, avec un moteur refroidi à l'eau et le radiateur dans le nez, plus de détails sont plutôt le châssis et les suspensions en général.
Sans trop bien sur la faisabilité, nous avons supposé que la mécanique de suspension évoquaient, tracteur, avec l'élément distinctif caractéristique de la couche de couleur de toutes les pièces mécaniques.
Le tracteur Monster est maintenant un projet il y a dix ans (2003) mais il est toujours contemporain et futuriste. Aujourd'hui, nous créons une version mise à jour, suivez-nous sur ces pages aux nouvelles…
Bimota DB666
Pour ce projet, nous avons mis au point un “concept avancé” sur la base d'un certain nombre de demandes spécifiques reçues du client. la “bref” Il concerne le développement d'une Ducati motorisé 8 les vannes et les châssis Bimota DB4, ceci pour créer un objet équipé avec les meilleurs composants disponibles aujourd'hui. Une moto sans la mesure des prix, mais seulement la performance et de l'efficacité sur la bonne voie. De cela, il a produit un plan détaillé des caractéristiques esthétiques extrêmes, ainsi que d'un cadre d'excellence mécanique comme son nom revendications Bimota.
Aprilia Kerkennah
Kerkennah est un vélo conçu avec la mémoire des vélos de course, mais avec une plus grande attention au grand public et civil.
La mémoire de course est rappelée dans les dimensions minimales, en particulier dans la zone frontale libre du radiateur et du châssis raffiné, ainsi que de matières plastiques par des formes particulièrement techniques et captivante.
L'aspect civil est souligné à la place par un moteur extrêmement fiable, et des roues en alliage qui nécessitent moins d'entretien par rapport à ceux qui sont traditionnellement utilisés dans les rayons de course.
Aprilia Kerkennah est propulsé par un moteur monocylindre 4 vannes avec distribution unique arbre à cames en tête équipé d'une grande modernité du design, tout au long de la roue de vélo, qui est né, autour d'elle et à une solution très innovante ciclistiche.
Le sous-châssis arrière et le réservoir / groupe de selle tournent autour d'une charnière située à l'arrière de la direction, dans ce “Arto”?? Ils sont logés également la batterie, la boîte à air et l'ensemble électronique. La boîte à air est greffé sur une bride en matière plastique monté sur le corps d'étranglement en aval avec le système d'étanchéité en caoutchouc au moment de la fermeture de’ “Arto ??”.
Le châssis est basé sur un système bien connu dans Aprilia, ou un cadre périmétrique en double coque die et le bras oscillant arrière, également il présente une série de système de direction sans manchon en acier ( les plaques de fourche sont monobloc) .
Bien que le régime est classique, le développement du châssis est complètement nouveau, car il reflète des solutions techniques parallèles qui ont influencé le projet doit être, principalement la présence du radiateur derrière le pivot du bras oscillant ainsi que le système de direction sans steerer. Ces deux éléments sont intégrés dans la conception du cadre et le bras oscillant conduisant à un faible développement global et mince dans la partie supérieure, De cette façon, les masses se sont déplacés vers la zone centrale de’ axe de roulis de la moto smagrendo de sorte que la région d'entrejambe de quitter la maniabilité et la liberté de mouvement aux jambes.
Le système d'échappement est composé d'un système 2 dans 1 acier inoxydable pour les collecteurs 2 bouclier thermique in1 et, tandis que le silencieux est réalisé en tôle d'acier.
Le faisceau de phare à l'aide d'une parabole double foyer, et une lampe Reflex en position de manière à avoir une section avant réduite du verre de protection et une excellente accessibilité à la lampe. L'instrumentation est logé dans un appendice du masque avant de manière à être obtenue à partir d'une seule coque en matière plastique, le même est exclusivement numérique avec un écran LED par définition très faible mais très visible éliminant ainsi les panneaux de composants mécaniques et LCD.
Kerkennah est une moto très technologique, mais pas des solutions et les coûts excessifs ??, dédié à un utilisateur passionné mais souhaitez utiliser le vélo tous les jours pour avoir du plaisir tous les jours sur les routes.
Aprilia RÂMSEX
Ouvrez-RÂMSEX est un concept avancé développé par ordre de l'Aprilia, les mécanismes de base est celle de l'Aprilia Dorsoduro, puis le moteur bicylindre en V de 90 degrés et la structure de châssis tubulaires mixtes / plaques d'aluminium dans pressofusione.Aprilia RÂMSEX 750.
Notre proposition ne voit plus la superstructure’ chétif, la roue avant 19″ , faibles débits et le réservoir sous la selle, tout cela pour un produit plus’ route, plus’ minimale, plus orientée’ vers un cubage supermotard qu'une grande tendance endurona.
scooter HT
Le scooter est toujours le scooter!
toujours diabolisé, blâmé et méprisés!
Pour nous, ce n'est pas! Le scooter a ses charmes, termes de confort, performance (Oui!) et la facilité d'utilisation. Au fond, il doit être interprété comme un moyen de travail, comme une brouette ou un tracteur, Il peut avoir son charme, sa personnalité.
Nous avons émis l'hypothèse d'un certain nombre de propositions pour un fabricant asiatique, la cible est un public jeune, les dépenses moyennes, très à la mode (le style oriental) et donc… pourquoi ne pas lui donner les moyens qu'elle mérite ??!