Articles balisés ‘DONNÉ conception de vélo’
Donné “Vrs01”
La seule exception à nos petits vélos sont des vélos…. Cette photo est un vélo que nous avons fait pour le plaisir et pour les besoins internes. Il aimait l'idée d'avoir un vélo rapide et agile, ensemble et élégant.
Nous avons jeté les engins fixes, mais nous avons gardé la ligne stylistique de la moto avec ce type de transmission. Tous en peluche et accompagné par des composants de haut niveau et regarder combat urbain!
DONNÉ “Karim”
KARIM est un petit VTT 24″, cadre en aluminium et fourche chrome molybdène à la fois galvanisées avec bain d'or et graphique ad hoc.
Velocitalia Honda Sportlite
Le Sportlite provient d'une base Cinelli "chemin", le cadre et « a été mis à nu par la peinture (opération compliquée, félicitations à Cinelli pour sa peinture) puis chromé.
5 marches très longues et des roues à rayons en font un objet parfait de la ville .
E « pour un prototype de recherche est né en 1990, les roues sont utilisées dans Grimeca d'aluminium, un produit aussi beau que compliqué à utiliser, leur poids et leur délicatesse faire du vélo un objet difficile, mais très satisfaisant d'utiliser.
Velocitalia Amix
Amix est un vélo de formes classiques et traditionnelles, mais de la technologie très actuelle. Conçu pour une utilisation quotidienne, penser d'abord tout le confort et la performance de pédalage, adopte ensuite un entraînement d'arbre, dont il a l'énorme avantage de ne pas nécessiter la garde d'entretien et de la chaîne, afin de ne pas endommager le sol ou le pantalon de quelque manière que.
Le cadre est également réalisé en technologie composite avec des joints et des tubes, tout comme le vélo une fois, permettant ainsi la modularité maximale et en même temps une fabricabilité "sur mesure", avec des dimensions géométriques puis adaptées au client.
Le vélo se caractérise par une extrême attention aux détails et un haut de conception propre.
Ses formes élégantes et son design raffiné, cependant, ne dépasse pas de la facilité d'utilisation , Amix puis ailes en fibre de carbone, très protecteur qui vous permettent de voyager dans le confort même avec la route mouillée.
Changement dans le moyeu 7/8 traitement, frein avant hydraulique et pédalage disque à l'arrière arrière complètent le cadre technique, à la satisfaction des deux le sportif cycliste élégant.
Paton PG 500 RR
“Seul contre tous, malgré qui, avec l'excuse de la passion pour les motos profite de son compte bancaire. La ténacité et l'habileté de ceux qui, malgré tout, Il peut encore mettre sur la bonne voie une 500 l'artisanat.”
Vanni Spinoni
laPaton est-ce, passion et ténacité; le défi de créer quelque chose extrêmement concurrentiel donnant libre cours à toutes ses ressources, à la fois mécanique et des hommes et des moyens, et une extrême attention aux détails et l'œil vigilant de ceux qui font les choses tranquillement et avec dévouement.
Le Paton veut maintenant revenir à la scène des pistes PG500RR, mais pas dans le scénario des compétitions, mais dans celui des amateurs qui veulent un moyen vraiment extrême pour avoir du plaisir sur la bonne voie. Ongle 500 deux fois à quatre cylindres avec plus de 170 chevaux et un tempérament enragé est quelque chose de très loin de l'imagination d'aujourd'hui, quelque chose loin derrière et trop loin, quelque chose qui n'existe même pas dans les rêves, même dans les plus de 70 mille euros…
Par conséquent, l'apparition d'un article similaire est quelque chose d'extrêmement délicat, de tous les points de vue.
actuellement (le vélo est encore au stade précoce du développement) il y a une tendance vers une solution très traditionnelle, qui conserve la plupart des formes originales, mais dénotant certainement une attention aux détails dignes d'un article similaire. Voici la “détails” prendre une qualité différente par rapport à celui habituellement utilisé dans le domaine de la conception de la moto. Les détails dans ce cas est quelque chose qui ne porte pas atteinte dans le domaine de la performance et de la mémoire historique, mère “solo” ajouter dans le contexte de l'Exaltation “graphique” content.
Ici, le PG500RR Paton comme une coque formes typiques de la période commençant 2000, mais avec des graphismes qui évoquent la tradition historique classique Paton, les deux cylindres quatre temps redoutée des fin des années soixante.
Velocitalia Carrobasso
Carrobasso est un vélo créé pour notre marque “Velocitalia”, un vélo né de l'exigence précise de fournir un moyen rapide, puissant et fascinant.
E’ un prototype qui a parmi ses caractéristiques l'extrême élégance du style, mais les performances typiques d'un vélo de ville moderne .
E’ le vélo pour le cycliste passionné qui a déjà le très spécial VTT 8kg et tout suspendu dans le garage, mais il veut utiliser un vélo pour se déplacer en ville ou dans le pays qui est pas trop exigeant, mais en même temps à la fois élégant et performances garantissant similaire à celle de sa bien-aimée stationnée dans le garage.
A signifie que vous pouvez quitter la rue, en acier robuste et composants de fiabilité éprouvée .
Principales caractéristiques:
1] haut tecnologicità
2] performances alte
3] Prix d'achat bas
4] matériaux durables
5) Facile disponibilité des pièces de rechange / accessoires
P / E Ermanno Scervino
notre “Printemps / Été” est un vélo concept de la ville destinée à un public féminin de haut de gamme.
E’ Il a été créé pour une célèbre marque de mode et reflète les caractéristiques de style, mais contrairement aux autres opérations de marquage de vélo, Il n'est pas une nouvelle mouture d'un produit existant “Unique” finitions de luxe, mais il est un produit spécialement conçu avec des critères de développement visant à la réalisation d'un objet par les caractéristiques fortes de confort et de facilité d'utilisation.
Ainsi, le “Printemps / Été” Il est un vélo simple et léger, mais la pratique, car il a un moyeu d'engrenage intégré qui peut également être utilisé dans les étapes de bicyclettes, puis avec un changé extrêmement simple et pratique.
Les roues sont plutôt orientés à la caractérisation formelle de la moto puis ils Circles 144 chromates rayons radiaux, une forte note d'élégance qui caractérise toute la bicyclette. Le reste est volontairement sous-estimés pour ne pas créer un objet trop flashy, mais élégant dans son intérieur, dans son essence féminine.
