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Kerkennah est un vélo conçu avec la mémoire des vélos de course, mais avec une plus grande attention au grand public et civil.
La mémoire de course est rappelée dans les dimensions minimales, en particulier dans la zone frontale libre du radiateur et du châssis raffiné, ainsi que de matières plastiques par des formes particulièrement techniques et captivante.
L'aspect civil est souligné à la place par un moteur extrêmement fiable, et des roues en alliage qui nécessitent moins d'entretien par rapport à ceux qui sont traditionnellement utilisés dans les rayons de course.

Aprilia Kerkennah est propulsé par un moteur monocylindre 4 vannes avec distribution unique arbre à cames en tête équipé d'une grande modernité du design, tout au long de la roue de vélo, qui est né, autour d'elle et à une solution très innovante ciclistiche.

Le sous-châssis arrière et le réservoir / groupe de selle tournent autour d'une charnière située à l'arrière de la direction, dans ce “Arto”?? Ils sont logés également la batterie, la boîte à air et l'ensemble électronique. La boîte à air est greffé sur une bride en matière plastique monté sur le corps d'étranglement en aval avec le système d'étanchéité en caoutchouc au moment de la fermeture de’ “Arto ??”.

Le châssis est basé sur un système bien connu dans Aprilia, ou un cadre périmétrique en double coque die et le bras oscillant arrière, également il présente une série de système de direction sans manchon en acier ( les plaques de fourche sont monobloc) .
Bien que le régime est classique, le développement du châssis est complètement nouveau, car il reflète des solutions techniques parallèles qui ont influencé le projet doit être, principalement la présence du radiateur derrière le pivot du bras oscillant ainsi que le système de direction sans steerer. Ces deux éléments sont intégrés dans la conception du cadre et le bras oscillant conduisant à un faible développement global et mince dans la partie supérieure, De cette façon, les masses se sont déplacés vers la zone centrale de’ axe de roulis de la moto smagrendo de sorte que la région d'entrejambe de quitter la maniabilité et la liberté de mouvement aux jambes.
Le système d'échappement est composé d'un système 2 dans 1 acier inoxydable pour les collecteurs 2 bouclier thermique in1 et, tandis que le silencieux est réalisé en tôle d'acier.

Le faisceau de phare à l'aide d'une parabole double foyer, et une lampe Reflex en position de manière à avoir une section avant réduite du verre de protection et une excellente accessibilité à la lampe. L'instrumentation est logé dans un appendice du masque avant de manière à être obtenue à partir d'une seule coque en matière plastique, le même est exclusivement numérique avec un écran LED par définition très faible mais très visible éliminant ainsi les panneaux de composants mécaniques et LCD.

Kerkennah est une moto très technologique, mais pas des solutions et les coûts excessifs ??, dédié à un utilisateur passionné mais souhaitez utiliser le vélo tous les jours pour avoir du plaisir tous les jours sur les routes.