MOTO.IT

按相反的顺序: 你正在阅读的是评论谁还会想从你的读者会写在下面特别EICMA和定制屏幕上的真实文章 2016: 我把自己在外面和新闻中直入个人意见的野生轩然大波, 反感/同情像定制, 和它的许多方面, 其定义是对立的生活和渐近摩托车的对立方式之间的地方, 所以我请大家考虑这些线路只是一种意见: 真正的文章，我会写的愿意读者.

...

要尽量确定自己的方向在数百灯塔，我眨了眨眼说服力, 并了解更多, 让自己给出Motodesign的立场等一个暴露的诱惑 - 有趣的是，在我看来， - 特向全国崎ZRX 1100 (所谓的“操”) 与OFFICINE Riunite米拉内西协作, 这吸引了我很多多边形盘, 确保已设置相同的供应商严格的操作, 传说恩里科Discacciati自己!

多纳托Cannatello (多纳托 - 鉴于... 了解?), 在CR GIVEN的业主和设计经验&小号, 无比, 战斗, 艾普瑞利亚, 他有耐心, 和交换与我聊天，暴露了我他的EICMA的观点 2016 和定制的未来.

为了把给出的多纳托报告的意见, 我们添加一个以交易双方提供规划和设计的，谁想要建立一个原型服务 (从概念到预系列导致生产), 这两个个人请问谁“框关闭”项目上他们的摩托车.

“奇怪的是，我们有从ZRX的DUU多的反馈, 无论是在我们的展位展出, 尽管DUU无疑是一个更精致的设计和ZRX便宜一半了很多, 但显然是最“吸引眼球"».

你如何评价显示的定制和特殊的内水平?

“EICMA水平, 如果我们限制自己的习惯和特殊, 它似乎比前几年要高得多，成熟: 从现实artiginali, 这仍然会产生优异成绩, 我们对各当事方的工程设计转换到更为成熟的方法都. 但从摩托车的点, 代替, 我喜欢哈雷“OPERA”南车库, 很优雅; 他还赢得了比赛, 但你知道比赛几乎赢得他们有点“所有 (多纳托是指类的无数，而不是非常众多参与编者按); 角落里的自定义，而不是显得有点“制服, 空间小，比展会的重要中心分散, 这似乎有点“有悖常理: 这是最具挑战性的部分, 相反，许多人没有参观它，因为他们不知道它就在展馆的角落里 2; 确实有一部分公众对定制并不真正感兴趣, 他们是那些有V-斯特罗姆背后的树干, 但也有谁喜欢看A片坯料很多真正的球迷，而不是还没有设法找到我们».

扎FUTURO德尔定制? 多纳托毫不怀疑:

“突破, 我认为，, 它是从过去的很清楚: 在设计一个特殊的它已经从自行车休息了板凳上即兴, 先执行, 在我们的情况下，, 渲染和3D扫描, 然后在计算机上直接运行，并记录双方的手, 在片材或简称为印刷在三维; 定制市场的未来看不到它在设计师的技能, 因为今天每个人都可以拿一台计算机，并把一个孩子通过设计和实施一个3D打印机, 但我认为这会受到法律因素决定, 例如符合认证标准以及风格和趋势的演变: 我们必须看到这种现象多久定制非常artiginale, 我相信手工制作很可能在短期内被更具设计感的定制所取代, 设计并发展更多».

最后一个问题: 因为公路自行车细分的面轮胎? (好, 我知道, 这是我个人的讨伐...)

“这是客户的选择... 但我必须告诉你，如果不是该请求的ZRX“Maialona”我们不会因为你看画, 理解支持腹部肌肉，而不是罐的下部概念, 这似乎是一个解决方案... “最佳”. 也许没有疙瘩的轮胎，我们会作出一个较小的角运动, 全才“.

我离开摩托车的画廊, 对海关和特殊部门的所有参展商表示钦佩，他们肯定不会立即获得经济回报, 但谁经常投入时间和金钱所拥有的热情总是将卓越和疯狂的标准提高一点.