帖子标记“500’

“独自对抗所有, 尽管谁的, 与摩托车的热情借口有利于他的银行账户. 那些坚韧和技能谁, 不顾一切, 他仍然可以把轨道 500 工艺品。”
瓦尼Spinoni

该佩顿 这是, 激情与坚韧; 创造一些竞争非常激烈的挑战，宣泄其所有资源, 这两个机械的男人和手段，, 和极端注重细节和那些谁做的事情悄悄地，并用做奉献的注视.

在佩顿现在想要返回到山坡的景象PG500RR, 但不是在比赛的情景, 但内爱好者谁想要一个真正的极端手段，对赛道的乐趣. 一 500 具有多于四个气缸的两倍 170 马和一个狂热的气质是一件很远从今天的想象力, 事情远远落后太远, 东西，甚至不存在的梦想, 即使在那些超过70000欧元…

因此类似项目的出现是值得极其微妙, 从所有的观点.

目前 (自行车还处于发展的早期阶段) 有对一个非常传统的解决方案趋势, 它保留了最原始的形式, 但表示绝对是一个注重细节值得类似的项目. 这里的 “详细信息” 采取不同的质量相比，通常是在摩托车设计的领域中使用的一个. 在这种情况下，细节的东西，并没有在性能和历史记忆的减损场, 妈 “独奏” 添加在激越的背景下 “图像” 内容.

这里的佩顿PG500RR作为船体形状典型的周期的开始 2000, 但随着图形唤起经典的历史传统佩顿, 六十年代末的可怕的两缸四冲程.