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举世无双的X型重载
举世无双的X型重载
该 "举世无双的X型重载" 这是一款让人回想起经典无与伦比车型的风格和魅力的摩托车, 该模型 1929, 但又带有一丝现代感和创新感. 该摩托车配备 V 型双缸发动机 1916 CC, 源自 S 发动机&是的，但由 Matchless 定制, 其发展超过 96 简历. 该摩托车以其独特的设计和尖端的技术解决方案脱颖而出, 类似型前叉 "城堡", 后牵引悬架，减震器位于发动机下方, 带集成油箱的半层状框架, 刹车已停用 12 活塞位于前部和后部 6 在后面, 和无与伦比的品牌发动机头. 重装版 Model X 在 EICMA 米兰摩托车展上首次亮相 2015, 是意大利企业家 Franco Malenotti 热情的成果, 购买了 Matchless 品牌 2012. 该项目获得了Collier家族的同意, 无与伦比的创始人 1899, 谁称赞传统的结合, 摩托车与众不同的技术和优雅. 重装版 Model X 是一款未来可能成为现实的概念摩托车, 因为房子已经备案了 12 其解决方案的专利.
CR&小号进行
CR&小号进行
该 引线 它是 摩托车 由。。。生产 CR&小号 从 2011.
原型在EICMA 该 2009. 它的设计和罗伯托Crepaldi协同多纳托Cannatello设计和Beppe布拉内置机箱和力学. 该DUU是由美国S的X-楔形供电&小号, 整个项目都围绕着它. 发动机来自 1.917 cc 美国提取物, 它的架构让人想起双缸 哈雷戴维森, 但它的设计是完全现代的. 这是房子的第二个模型, 因此它的名字意味着 "应有" 用米兰方言.
Duu 是围绕这个引擎而诞生的，因此几何形状专注于: 高发动机, 轴距 袖珍的, 摇臂 尽可能长的倾斜角度 鹅毛笔 内容, 这导致出色的操控性，但在高速下具有良好的稳定性.
Modelleria克莱
粘土
一个在摩托车设计中最重要的步骤当然是建立一个模型 "粘土".
所谓 "汽车粘土" 它是在70年代为运输设计部门专门开发的一种合成粘土, 它具有以下特点, 相比于粘土 (克莱编者按) 传统成重新成形的时间和为热塑性无限数量, 然后软，并在工作温度可塑 (55/65 度) 硬, 紧凑，并在环境温度下碾磨.
这允许最大的自由建模, 并让他能够给到神器正是所期望的形状, 通过简单地使用建模工具或去除一毫米的十分之几的精度.
一旦我们得到所希望的形状可以通过评估阶段继续进行 "亮点墙", 通过特殊的灯和专用涂料是指其中 (在电影或油漆) 我们可以评估表面的形式正确性. 其他的评价，我们可以做, 加上客户显然是美学和人体工学, 检查的形状和体积是正确的, 合和比例公平.
如果变化将被要求, 这不会是一个问题, 返回 "克莱房" 并根据新标准重塑对象.
粘土是一个非常漫长和复杂的过程, 这需要大量的技术和技巧, 同时它需要一个两阶段的电脑设计, 在与CAS / CAM分析阶段风格的第一个实例，它允许有我们要实现什么明确的想法, 和导出合适尺寸媒体, 最后，在表面的最终对接它需要在三维模型的转换过程 (逆向工程), 它也很长且复杂, 所以它的成本肯定高，所以建议 (在我们看来，) 只有在某些情况下，这是不可能用最直接的方式进行.
