帖子标记“P.U.C.A.’

比亚乔MP3 “流”

根据比亚乔MP3 GIVEN!

技术性, 功能和颠覆.

打开摩托车概念: 的时间是现在理解为涵盖一个美丽的机械难看塑料形式的经典摩托车的改型右, 市场已准备好重新审视现代都市通勤. 没有为手段的强烈需求,使我们舒适的日常通勤轻松, 可靠性和舒适性. 但今天踏板车 "成熟", 一个谁寻求一个可靠和可用的产品,同时也使他能注意到你向他人转让自己的经验和激情的摩托车, 他愿意放弃一些东西在舒适性方面正好有表征它的媒介,并确定, 而且更重要的所有的乐趣, 这种热情!

我们希望创建一个收集,除非所有的摩托车世界的好处对象, 但感情, 驱动器, 整个宇宙的典型景点, 通过易于工业化和商业化confluendole在项目.
.1 性能: 该发动机将成为跳动的心脏, 协调元件, 基, 不必要的声音,但有效地完美. 现代的300CC发动机为高亮度和性能之间的完美平衡, 但在这种情况下,需要较大排量发动机 (500〜800毫升) 发送良好的共鸣像摩托车.
.2 永恒: 总是自相矛盾的组合形式与功能笼罩设计师, 在这个永恒的二元论,只有一两件事是肯定的, 该功能是永恒的, 形状老化. 我们的目标是紧密联系在一起的特定的功能, 其机械专题.
.3 魅力: 在这种情况下的吸引力是一个孩子谁看的洗衣机旋. 日常生活的必需品, 尽管其视觉虚荣失败去换它的色彩和细节千变万化旅游的例行仪式.
.4 机械学: 精致的力学, 由功能部件的还要漂亮, 不要太工业, 好制成并设计成可以看出和理解, 勾心斗角和吸引.

流是我们为MP3家庭未来风格的建议. 在重点和“他的自然变化 2020, 它仍然是一辆摩托车,但其详细信息supernaked. 这与脚踏实地的探索路径的一个项目,其他摩托车厂家都留下未开发的现在, 这意味着作为踏板车摩托车临时的手段,但是作为经典的机车的演变.
我们的建议提供了定义的多种方式, 从静态实体模型与具体的一个工作原型和生产特性. E“配备了当前区间顶部关于机械和驾驶. 其创新的贡献涉及非机械式的.

KTM E-SM “自由”

该KTM自由式E-SM是一个美丽的自行车!

但从性能角度美丽, 娱乐产品和创新的电气设计.

在我们看来,然而,, 像所有KTM的实现, 它有一个设计太传统,太赛车显卡. 为此,我们假设这个样式外观,我们的工作就暂停, 上层建筑, 修剪和图形.

悬浮液被替换为叉和摇臂都monoarm Gilera CX推导 125

. 创建特设很少超大辐条圈.

上层建筑看到卷本的一般减少和更职业的道路或更好“motard’ 用小的存储单元 (portaguanti) 在车座的前部.

该设置的更改显然旨在提高人/机关系介入的驾驶位置, 高度, 徒步旅行等.

我们的KTM自由式E-SM为我们所有的项目P.U.C.A. (在作者的搜索独特的项目) 而只是假设, 想法不成熟. 我们将根据您的喜好很高兴地拒绝,如果你想在以下链接加盟项目: