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Kerkennah是比赛自行车的内存设想自行车, 但更多地关注广大市民和民间.
赛车存储器中尤其是在前方区域从散热器自由的最小尺寸，并从精底盘回顾, 以及通过特别技术的形式和迷人的塑料.
民事方面，而不是通过非常可靠的引擎强调, 和合金车轮相比，那些在比赛射线传统上使用的是需要较少的维护.

艾普瑞利亚Kerkennah由单缸发动机动力 4 与配备了高设计现代单顶置凸轮轴分配阀, 整个自行车轮, 这是天生的, 周围和一些非常创新的解决方案ciclistiche.

后副车架和燃料箱/鞍组围绕在位于转向后面的铰链, 在这 “欧德”??他们还装电池, 风箱和所有电子元件. 空气箱接枝到塑料法兰安装到所述节气门体下游橡胶密封系统在关闭的时间’ “欧德？”.

底盘是基于艾普瑞利亚一个众所周知的系统上, 或双层壳周边框架管芯和后摆臂, 它也没有呈现钢套一系列转向系统 ( 叉板是整体式) .
虽然该方案是传统的, 机箱的发展完全是新的，因为它反映的是影响了项目必须有一些平行的技术解决方案, 主要摆臂枢轴后面的散热器，并且还对转向系统而不舵的存在. 这两个元件在框架的设计说明书中并摇臂导致上部低的总开发和细长, 在这样的群众走向的中央区’ 摩托车的侧倾轴线所以smagrendo裆区到运动的总的可操作性和自由度留给腿.
排气系统由一个系统的 2 在 1 不锈钢集电极 2 IN1和paracalore, 而消音器是由钢板.

在使用位置上的双焦点抛物线和Reflex灯头灯光束，以便有保护玻璃的减小的前部和优异的可访问在灯. 该仪器被容纳所述前掩码的附录中，以便从一个单一的塑料外壳来获得, 相同的是具有LED屏幕专门数字定义非常低，但非常明显的，从而消除任何机械部件和液晶面板.

Kerkennah是一个非常技术性的摩托车, 但不能过度的解决方案和成本？, 专用于一个充满激情的用户，但要使用的自行车，每天每天都在道路上的乐趣.